Desenho de autoria de Hélio dos Santos Pessoa Júnior (autor do blog)
Uma RARIDADE nos tempos atuais, em se tratando de carros de madeira para passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB, como o desenho acima.
O desenho foi baseado numa foto original, em preto e branco, acervo histórico da RFFSA, editada no livro CARROS BUDD NO BRASIL - 1 - OS TRENS QUE MARCARAM ÉPOCA, de José Emílio de Castro Horta Buzelin, além de grande escritor, um dedicado amigo, fortemente voltado à nobre causa da preservação da memória histórica das ferrovias!
A foto encontra-se na página 23 do citado livro, porém, parece tratar-se de um carro utilizado em bitola larga (1,60 m) da CENTRAL, embora a foto não mostra maiores detalhes. Lógico que o truque da larga se aproxima bem mais da lateral do veículo do que o da métrica, o que, no entanto, não está muito claro pela foto.
Bem, deixando um pouco de lado esses detalhes, o que vale mesmo é lembrar o estilo dos carros da CENTRAL, tanto da larga, quanto da métrica e registrar a beleza dos mesmos. A central realmente tinha carros de madeira belíssimos, que marcaram a sua história e tradição sobre trilhos.
Foram carros como o do desenho acima que, durante muitos e muitos anos, integraram a composição do antigo Trem do Sertão e mesmo do Noturno de Nova Era, o NF-1 e NF-2, entre Belo Horizonte e Nova Era.
A única forma, hoje, de se contemplar e conhecer um pouco da história desses carros magníficos, é em desenhos como este. Infelizmente, esses carros não existem mais, foram completamente destruídos pela ação do tempo, das intempéries da natureza e, infinitamente pior, pela falta de caráter, falta de vergonha da politicagem brasileira, em não preservar, propositalmente, um patrimônio histórico de inestimável valor como este!
Uma RARIDADE nos tempos atuais, em se tratando de carros de madeira para passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB, como o desenho acima.
O desenho foi baseado numa foto original, em preto e branco, acervo histórico da RFFSA, editada no livro CARROS BUDD NO BRASIL - 1 - OS TRENS QUE MARCARAM ÉPOCA, de José Emílio de Castro Horta Buzelin, além de grande escritor, um dedicado amigo, fortemente voltado à nobre causa da preservação da memória histórica das ferrovias!
A foto encontra-se na página 23 do citado livro, porém, parece tratar-se de um carro utilizado em bitola larga (1,60 m) da CENTRAL, embora a foto não mostra maiores detalhes. Lógico que o truque da larga se aproxima bem mais da lateral do veículo do que o da métrica, o que, no entanto, não está muito claro pela foto.
Bem, deixando um pouco de lado esses detalhes, o que vale mesmo é lembrar o estilo dos carros da CENTRAL, tanto da larga, quanto da métrica e registrar a beleza dos mesmos. A central realmente tinha carros de madeira belíssimos, que marcaram a sua história e tradição sobre trilhos.
Foram carros como o do desenho acima que, durante muitos e muitos anos, integraram a composição do antigo Trem do Sertão e mesmo do Noturno de Nova Era, o NF-1 e NF-2, entre Belo Horizonte e Nova Era.
A única forma, hoje, de se contemplar e conhecer um pouco da história desses carros magníficos, é em desenhos como este. Infelizmente, esses carros não existem mais, foram completamente destruídos pela ação do tempo, das intempéries da natureza e, infinitamente pior, pela falta de caráter, falta de vergonha da politicagem brasileira, em não preservar, propositalmente, um patrimônio histórico de inestimável valor como este!
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ResponderExcluirThanks!
Joel Houston
JHouston791@gmail.com