179- Mapas ferroviários

Já não era sem tempo, a postagem de mapas ferroviários mostrando a malha ferroviária das ferrovias que desempenharam importantes papéis na história da Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM, entre essas, a Estrada de Ferro Central do Brasil - EFCB; a Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima - RFFSA, sucessora desta última, em parcerias com a Companhia Vale do Rio Doce, pela EFVM.

Em postagens anteriores, andei postando um ou outro mapa férreo, da Viação Férrea Centro Oeste - VFCO, por exemplo e creio ter postado algum da EFVM.

Abaixo, seguem, em ordem cronológica, alguns dos mapas mais importantes, tanto da EFVM, quanto da EFCB e RFFSA, sendo todos estes, editados no site da CENTRO-OESTE.

Mapa ferroviário da Estrada de Ferro Vitória a Minas em 1954

Disponível em: http://vfco.brazilia.jor.br/mapas-ferroviarios/1954-EFVM-Vitoria-a-Minas.shtml

Acessado em: 20/01/2012

O primeiro dentre os mapas ferroviários, o da EFVM de 1954, plena época na qual surgiu o "Rápido Vitória a Minas." O mapa não mostra toda a extensão da malha férrea da EFVM até Nova Era - MG, mas já é possível observar todo o trajeto que o trem de passageiros percorria até Naque.

Mapa férreo da Estrada de Ferro Central do Brasil em 1965

Disponível em: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/mapas/1965-RFFSA/1965-Estrada-de-Ferro-Central-do-Brasil.gif

Acessado em: 20/01/2012

O segundo mapa na ordem cronológica, embora a EFCB seja muito mais antiga que a EFVM, é este da CENTRAL em 1965, infelizmente com pouca resolução, cujo link, entretanto, segue acima, para uma melhor visualização.

O mapa mostra o ponto de ligação com a EFVM em Nova Era - MG. Nesta época, não existia mais a baldeação de passageiros de Nova Era para Belo Horizonte, uma vez que o trem de passageiros da EFVM já vinha direto, com o prefixo NF-32 desde Nova Era.





Mapa férreo da Superintendência Regional Belo Horizonte (SR-2) da RFFSA em 1984

Disponível em: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/mapas/1984rffsa02BeloHorizonte.shtml

O terceiro e último mapa ferroviário mostra a malha férrea da Superintendência Regional Belo Horizonte ou Superintendência Regional 2 (SR-2) da RFFSA, já numa época, 1984, na qual o Rápido Vitória a Minas havia sido extinto há um ano e o trem de passageiros da EFVM, Expresso P-1, fazia o percurso somente entre Vitória (Pedro Nolasco) e Itabira. Entretanto, nesta época, a malha da SR-2 da RFFSA ainda estava completa em sua totalidade, pelo menos as linhas originárias da EFCB, já que a CVRD comprou a parte de Nova Era até Rio Piracicaba, nesta época.

Para efeito de curiosidade e conhecimento histórico, vale a pena postar, aqui, os mapas de épocas mais antigas como, por exemplo, 1898 da EFCB e 1927.
Seguem alguns exemplares, abaixo.

Mapa das linhas da Estrada de Ferro Central do Brasil em 1898 - por Moacir M. F. Silva

Disponível em: http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/mapas/1898redeEFCB.shtml

Acessado em: 20/01/2012

Época na qual os trilhos da Estrada de Ferro Central do Brasil atingiam a Cidade de Minas (antiga Curral Del Rei), posteriormente, Arraial de Belo Horizonte. A Central do Brasil construiu sua magnífica e primeira estação ferroviária de frente para a praça Rui Barbosa, em 1897, estação que, durante muitos anos, fora referência da cidade.



Mapa das ferrovias que convergem para a Estrada de Ferro Central do Brasil em 1927
Por Max Vasconcelos

Disponível em: http://vfco.brazilia.jor.br/mapas-ferroviarios/1927-efcb-Ferrovias-Convergentes-0-RJ-SP-MG.shtml#

Acessado em: 20/01/2012